00:50 The pilot explains: an engine failed to work on full capacity, take-off is impossible. The plane sbould be replaced by another one.
03:00 This is second attempt to take off this night. The plane is new, the crew is the same. The side wind is gusty.
04:00 We spend one more hour inside the plane while the pilot is waiting for clearing. Still the take-off is turbulent.
04:30 I can see Orion and Cannis Major constellations from my window.
05:45 Landing in Volgograd five hours behind the schedule
Потом ровно час сидели в самолете, якобы были проблемы с деайсингом.
Потом все-таки выехали на ВПП, еще минут 40 стояли, якобы были пробки на полосе.
Потом самолет начал разгоняться, но как-то не слишком охотно.
Потом оказалось, что пилот и не думал взлетать, а проверял, может ли он взлететь в принципе.
Потом пилот (Юрий) объявил, что самолет взлететь не может по техническим причинам (какие, я не понял: "Башня не дает разрешения на запуск двигателя в номинальном режиме"). Нас отбуксировали на дальнюю стоянку.
Потом еще полчаса сидели в самолете, т.к. "в Шереметьево нет свободных автобусов".
Потом полтора часа сидели в терминале, нам раздали ваучеры на питание 490 р (по ценам Шарика, это один сандвич).
Потом подогнали другой самолет, тезку пилота ("Юрий Гагарин").
Снова загрузились, полчаса нас мариновали на ВПП, потом мы снова выехали на стартовую позицию и еще около часа там стояли: "Ветер неудачный для взлета", сказал пилот.
Публика уже откровенно ржала при каждом таком объявлении, нервное наверное.
Потом пилот все же решил стартануть, наплевав на боковой ветер. Это был незабываемый взлет, ну вы представляете, когда ты взлетаешь, а тебе под 90 градусов дует неслабый такой ветрило со снегом.
Короче, прилетели в Волгоград с опозданием всего на 6 часов. Но как-то даже ругаться не хочется, когда представляешь, что пилот мог обнаружить, что у него двигатель не выходит на номинал не на ВПП, а уже над ней.
No comments:
Post a Comment